Suriken

Начитавшись тему про подмигивание, стало интересно, насколько же форумский контингент безопасен в плане вождения.
Учитываются все аварии, когда вы были за рулем автомобиля или другого транспортного средства, для управления которым требуется разрешение полиции (права). Аварией считается столкновение транспортного средства, управляемого вами, с чем-либо. А также выезд за пределы автомобильной дороги. Например, в кювет или на обочину, даже если это было не по вашей вине. И другие нарушения, за которые было получено взыскание от полиции. Парковочные талоны и превышение скорости не считаются по причине их обособленности.

Голосование анонимное, не стесняйтесь!

ПС И не надо тут разводить: "Так это было, когда я еще был неопытный..." - все считается.

     

dj tune up

Два раза терял с трала стеноблоки, а так пока бог миловал иметь дела с соответствующими службами.

     

simomona

Гыыы, именно за парковку вчера получила штраф, и самое прикольное, что и муж и свекровь узнав о моем первом штрафе оба спросили, неужели ты превысила скорость? Нееее, я езжу аккуртатно

-----------------
Человек может все.......если очень этого хочет!!!

     

TEKILA_BUM

говорят плохой водитель тот, кто ни разу не попадал в аварийные ситуации...

     

Suhov

не соглашусь с тем, что количество аварий есть показатель безопасности в плане вождения.

более менее похожим на то что требуется было бо оценить количество ДТП на, скажем, 100 000 километров пробега. но это трудно сделать в силу понятных причин. а так, получается что новичок, получивший только что права - самый безопасный водитель ))))

     

sergovi4

в первои мне в"ехали в зопу , а во второи отказало рулевое , и фирма хотела свалить все на меня / там ушерб был около 6000 тысяч бачинских/ но адвокат был , и меня оправдали ,,, хотя он стоил 300 старых фиников,,,,,,,,, а так светило ,от 1 до 3 лишения свободы ну и всякая конитель в придачу,,,,, БЛИНА

     

Dimas23

Ответил - одна... И именно так и было: "Так это было, когда я еще был неопытный..."
Первая машина, стаж вождения был где-то пять месяцев, больше суток не спал...
Никто кроме моей машины не пострадал слава богу...

     

simomona

Не согласна в корне, плохой водитель тот, который не сумел избежать аварии........иногда смотрю на сотоварищей водителей и диву даюсь, у нас чего уже в Anttila или Hobbyhalle права продавать стали или как?

-----------------
Человек может все.......если очень этого хочет!!!

     

Severi

В авари не попадал. Тьфу тьфу тьфу. И не собираюсь

Один раз бампером задел ограждение, но по причине тупящей АКПП.

А если гололед? То тут подходит выражение - не безопасен, а опытен. Часто ведь авто в ***** бьются из-за гололеда(спуски, неровности скользкие и т.п.).

     

Suriken

Тогда что, по-твоему, является показателем безопасности вождения?

А показателем чего является, по-твоему, количество аварий?

     

Микка К.

У меня была одна,но серьёзная авария.
Водитель встречной машины уснул за рулём,в результате почти лобовое столкновение на трассе.Я успел сколько смог съехать на обочину,но удар был настолько сильным,что машина(моя,ВАЗ-07) ремонту не подлежала.В результате- ушиб грудной клетки,перелом кисти правой руки...ну а синяки/ссадины/порезы кто их считал

Да,деньги за разбитую машину,принесли мне прямо в больницу,так что я недолго страдал о разбитой полугодовалой "семёрке".

     

TEKILA_BUM

разные бывают ситуации. Чайники чаше всего попадаются асам, это секундное дело. Просто в аварии не попадают те - у которых практики почти нет, т.е. есть намеченный маршрут, без изьянов - и все. Так чаше всего бывает...

     

Suriken

АКПП - это что? А если это или подобное будет "тупить" на дороге?

Я раз помял капот. На стоянке под Камппи. Не буду же я винить инженеров, которые оставили выступ на стене ровно посередине парковочного места и чуть ли не ниже линии капота, где его плохо видно и он не освещается фарами при подъезде, не говоря уже о том, что занимает часть парковочного места. А хотелось бы свалить на кого-то...

     

Dimas23

Я думаю что у того кто накатывает например 60000км в год больше шансов попасть в аварию чем у того кто до магазина только по выходным ездит... да и зависит где ездишь, в какое время - например в пробках...

     

Suhov

опытные водители знают, что вождение состоит из этапов.
1. страх. первые год, полтора за рулём. вероятность мелких аварий высокая, крупных маленькая.
2. я крут. следующие год-три-пять, иногда больше - зависит от темперамента. пришли навыки вождения, но нет опыта. очень высока вероятность серьёзных дтп. мелких становится меньше.
3. опытность. после попадания в пару-тройку серьёзных дтп и наката сотни-другой тысяч км приходит наконец понимание того что ты не крут, а вождение не игра. то есть имено то состояние в котором меньше всего дтп.

мне такое рассказывали каогда я только получил права, лет 18 назад, я не воспринимал это серьёзно. сейчас я это расскажу любому сам ))))

     

Suhov

мне казалось, я понятно изложил, что по моему могло бы являться оценкой безопасности вождения - количество дтп на количество километров.

     

Dimas23

АКПП - это "автоматическая коробка передач"... Лучше конечно чтобы на дороге да и в жизни никто и ничто не тупило , но всякое бывает

     

Severi

АКПП - автоматическая коробка передач. Бывает газ жмешь, обороты растут, а машина не едет, а потом как резко дернется. Но это бывает крайне редко. И на дороге дергается, на льду даже колеса в букс и в занос бросает, так что не езжу за городом в гололед.

п.с. про уходом за АКПП ничего не намекать. Мы с нее, старушки, пылинки сдуваем.

     

sergovi4

вот вот ,,,, утром на работы вечером с работы ,,, как все ,,, куча народу на дороге,,

     

Suriken

Согласен с тем, что по намеченному маршруту ездить легче. Но за рулем есть два принципиально разных состояния: либо ты воспринимаешь дорожную ситуацию, либо нет. Во втором случае вероятность аварии настолько значительно возрастает, что ее случай можно принять за показатель восприимчивости водителя.

К тому же, кто-то тут говорил о ситуативной езде... Могу допустить, что ездящие по намеченному маршруту, сознательно не принимают риск. Таким образом они являются более безопасными, чем те "опытные" водители, которые лезут в самое пекло.
Тут обсуждается не опытность, на что я намекнул, когда пояснил, что время аварии не должно оцениваться с позиции "как давно получил права". Мне интересно состояние безопасности на дорогах.
Было бы значительно спокойнее видеть на дорогах неопытных, но безопасных водителей. Круто водящий профессионал - это то же самое, что и испуганный новичок: обезьяна с гранатой. Никогда не знаешь, что ему взбредет в голову в следующий момент и как он оценит ситуацию.

Очень часто "опытные", на мой взгляд, водители, которые позволяют лавировать между рядами в плотном потоке, даже не включая поворотники, думаю, считают, что они легко справляются с задачей. Но им не заметно, что их успех целиком присутствует, благодаря реакции обгоняемых водителей, которые вовремя успевают притормозить после того как лихач встроется спереди.

     

Suriken

А... понятно. Извини, упустил.

Но такой расчет слишком сложен для такого простенького опроса. Я же тут не для статистического бюро информацию собираю. Мне, вот официальный листочек с такими вопросами приходил из АКЕ. Так там и про километры, и про аварии, и про тип аварий спрашивали.

     

TEKILA_BUM

это речь не о опытных водителях, а об оборзевших. Ничего обшего с этой темой нет. Опытный водитель не допустит аварийной ситуации и реакция у них быстрая

     

Suriken

Странно, что я до сих пор не вижу подхода второй стадии.
А третья стадия достигается, думаю, не всегда и не всеми. Это как взросление - некоторые так и остаются хиппи/панками до старости.

     

Dimas23

это обычно не опытные, а те кто выделится просто хочет Ну едет перенёк с девчёнкой - надо же выпендрится - не зря же он наклеил сзади М3 хотя под капотом 1.6 Если опытный хочет повилять между рядами - он никого не заставит притормаживать и как-то реагировать других водителей

     

Suriken

Хочу заметить, что скорость реакции, конечно, связана с опытностью, но не совсем. И у скорости реакции есть физиологический предел, причем, для всех разный.

Если ничего общего с этой темой нет, тогда зачем..?

     

Advanced murka

Езжу всего полгода, аварий (ттт) не было пока
Но, будучи пассажиром, побывала в ДТП трижды, без травм, слава богу, правда, один раз чуть не удавила виновника аварии - водителя "Волги", которая врезалась нам в бок. В шоке выскочила из машины и вцепилась ему в горло. Очевидцы оттащили )))

-----------------
---Дорогу осилит идущий.---

     

TEKILA_BUM

Что зачем? :-))

     

Dimas23

Не скорость реакции скорее связана с опытностью, а скорее сама реакция на ту или иную дорожную ситуацию доведённая до автоматизма...

     

TEKILA_BUM

Что бы я без Вас делала :-))) Мысли читаете....не в первый раз :-))

     

Suriken

Автоматизм ускоряет обдумывание, но не реакцию. И не координацию.
Чтобы даже начать думать над ситуацией, ее сначала надо заметить и среагировать. А если я сплю за рулем, то я долго могу искать педаль тормоза, даже если буду уже знать, что надо на нее нажать, и что она где-то там есть. А глубина сна за рулем может быть разная, и по-разному оцениваться. Водитель, уповая на свою опытность, может скинуть оценку своего состояния в сторону своей опытности. Иногда это может быть верно, но не всегда может сработать.

     

Suriken

Ездила бы по правилам.

     

Dimas23

Ну дык опытному водителю иногда надо и мысли уметь почитать

     

Suriken

Зависит от того, чего ничего.

     

Suhov

немного про реакцию. она конечно важна, и автоматизм важен, и тд. но, опятьже, золотые слова друга, который за рулём не один десяток лет, и которые я полностью поддерживаю:
ценно не то как быстро ты успеешь отреагировать на дурака, когда он делает глупость, по-настоящему ценно то, что ты умеешь предсказать эту глупость ещё до того, как он её совершит.

другими словами, умение предугадывать ситуацию, видя манеры вождения, разбираясь в психотипах водителей, и тд - этому в школе не учат, это даётся только годами за баранкой. быстрее в москве и в питере, тут поспокойнее, потому что во первых фи, во вторых темперамент у людей другой, да и проблемы в головах совсем другие, чем в россии - а это тоже фактор риска для водителя.

     

simomona

Опять таки не согласна, я чайник полнейший, права получила в апреле прошлого года, просто это зависит от водителя, я сознательно избегаю аварийных ситуаций,
например, у нас на севере дороги чистят дерьмово, ледяные колеи такие что машину выбрасывает с трассы, так опытные водители несутся под 100 км. в час, хотя допустимо только 80, если я вижу что дорога паршивая, мне плевать кто там сзади меня едет и матюгается, я еду 60, даже если опаздываю на работу, в результате я успеваю заметить все что может привести к аварии, ведь что такое авария, это скорость, чем быстрее едешь тем меньше замечаешь

-----------------
Человек может все.......если очень этого хочет!!!

     

Dimas23

Извини должен не согласится... Было дело в сутки спал по несколько часов и бывало начинал дремать за рулём(не надо говорить что это не хорошо - я и сам знаю) - так вот педаль тормоза никогда не искал - реакция мгновенная...

     

TEKILA_BUM

А как же без них. Кто сказал что я без правил???? Они уже все, на автомате...практически как в крови :-))))

     

sergovi4

да согласен с вашим выводом ,,,,,,,, НО,,,,,,,,,,,,,,
а как насчет того когда отказывает техника ,, в моем случае ето,/ писал постом низе / было дазе в газетах помню писали ,,, тогда что тозе водителя винить

     

finnik

Первый раз, на Запорожце таранил Жигуль, новенький совсем... в Таллинне женьщина за рулём, пересекала главную (мою) дорогу, не притормаживя... Я так вдарил по тормозам, что прорвалась тормозная трубка, но, избежать аварии не удалось... Хорошо мотор на ЗАЗе сзади, уехал с разбитым в дупель носом, своим ходом, причём ещё другую машину на буксире волокал, чтобы меня на перекрёстках притормаживал... Люди пальцами показывали, ржали, типа :"битый небитого везёт"
Втрой раз, на 9-ке, "засмотрелся на ножки", а впереди таксист вообще затормозил, видать хотел её подвести... Отделался помятым бампером (пластик), который в тепле, сам распрямился... хорошая технология..
Потом раза три по гололёду улетал в кювет... Шины тогда были лишь летние... Первые разы- мягко в сугроб... А в последний - на крышу, всмятку... Отделался "лёгким испугом" повиснув вниз головой на ремнях...
Никаких наказаний со стороны ГАИ небыло, ни в одном случае...
Да, последний раз, года 2 назад, поехал в Эстонию, здесь шёл дождь, приехал в Таллинн - там сугробы по колено... а я уже резину сменил... ехать нужно было дальше... ещё раз испытал "тройной пируэт", опять удачно, даже удержался в пределах проезжей части... Дочке понравилось, говорит: "Вау, давай ещё..!"... Мне не хотелось...

     

TEKILA_BUM

Так я не об этом :-))) Все правильно, пока машину не почувствуете до конца и опыта достаточно не будет - наплевать на всех.

     

Suriken

Я думаю, что если буду ехать с запасом безопасности, то даже при отказе техники сумею избежать аварийных ситуаций. Хотя бы, своевременным и причинным включением аварийного сигнала.
А вот если я буду втискиваться во все щели, то тогда пространства для маневра ни у меня, ни у других водителей не остается, если вдруг чего...

     

Dimas23

+1
Полностью согласен...

     

Suriken

А я искал. И это не из-за реакции. А из-за координации.
Может, конечно, когда я буду за рулем еще лет 10, тогда мои ноги даже во сне будут занимать правильное положение для нажатия на тормоз. А если нужен не тормоз? Хы...

     

KiDr

Народ вас почитаеш и создается ошушение что у вас каждая поездка на машине борьба за выживание

     

simomona

Ну почему же наплевать на всех? Просто всегда помню поговорки, "торопись не спеша" и "тише едешь дальше будешь", а эти опытные водители, за неполный год не один раз по пути встречались ......в кювете, и вот тут я люблю вспоминать финскую поговорку
" oli niin hoppu, no nyt se leikki loppu"

-----------------
Человек может все.......если очень этого хочет!!!

     

sergovi4

дааааа ,,,,, БЛИНА вериш ,, я хотелбы увидт тебя на моем месте ,,, когда у тебя отказывает рулевое , и у тебя под зопои 15 тонн веса,,,,,, ты хочеш повернут , и немозес оно не крутится , а на улитсе зима лед голимыи ,,,,,, у меня руки тряслись около полу часа

     

Suriken

Ну, не борьба... Скорее, игра с жизнью и смертью. С жизнью, ведь, так легко расстаться. Человеки, они - хлипкие, если сравнить с машинами и другими железяками, несущимися быстрее ветра.

     

Dimas23

Просто надо быть уверенным в своей машине и её отличном техническом состоянии... хотя бывало у новых Хаммеров колёса на трассе отлетали... но почему сразу "втискиваться во все щели" - это о чём?

     

Suhov

аха. Кирилл, вот вы наверное по финляндии всё больше ездите...
встречал я как то двух финских девушек, вернувшихся после поездки в россию на своей машине ))))
представляете борьбу за выживание: первый раз в россию, на машине, в питер, две девушки, финки.
это был шок ))) ну да ладно, тема не об этом. просто про борьбу и выживание вдрух вспомнилось )

     

TEKILA_BUM

наплевать на всех кто материться...я отвечала на Ваш пост

     

KiDr

Да с таким мышлением лучше ходить пешком, хотя нет тоже опасно,лучше сидеть дома

Я очень люблю управлять автомобилем, и не задумываюсь не очем просто получаю наслождение

     

Dimas23

Сегодня на дороге кстати вспомнил обсуждения о "правилных и неправильных" водителях на этом сайте... после того как тормоз пришлось на сотне довольно резко в пол топнуть...

     

KiDr

Да уж представил, и правдо бедные девушки, теперь в россию наверное только на поезде

Я если честно очень нелюблю мегаполисов и загруженных трасс, люблю ездить а не стоять

     

KiDr

ну так зато адреналин так как я ежу активно у меня было очень много таких ситуатции

     

simara

Почитала ветку, и даже радостно стало, что машину не вожу...

Мой муж - очень аккуратный водитель. Почти без аварий.
И тем не менее, с ним произошло самое серьезное - заснул за рулем. Это даже "заснул" нельзя назвать - клюнул носом на долю секунды на Е18 ночью... Родился в рубашке - ни скалы, ни моста, ни выезда на встречную полосу. Осваивл навыки экстренного торможения по сильно пересеченной местности. Слава богу, все остались целы, кроме машины - все, что ниже "ватерлинии" - в хлам снесло.

И это было примерно на 14 году водительского стажа, с огромным опытом (почти каждую неделю по 500 - 600 км - на работу в другой город).

Так что, опытные, - будьте бдительны! Высыпайтесь!

     

simomona

Ну матерятся они же не долго, в результате обгоняют Хотя при нашем гололеде и ледяных полосах на дорогах, я все же стараюсь тормазнуться на автобусной остановке что бы пропустить всех спешащих
И тем более бывает мое удивление, когда километров эдак через 10 я вижу их в кювете,............................ .. а оно того стоит?
Неужели нельзя выехать из дома с запасом времени хотя бы на пол часа, что бы не опаздывать, хотя бы зимой

-----------------
Человек может все.......если очень этого хочет!!!

     

Suriken

Ты еще скажи, что тогда шел на обгон по трассе с ограничением 80, превышая на 20 км/ч, как многие здесь делают в похожих ситуациях и с весом, и с зимой.

А в твоем случае ты, может, по правилам опроса и попал в аварию, но других водителей мог успеть предупредить, и они могли бы среагировать вовремя, если не было экстремального вождения.

Со мой было, что фургон, который ехал впереди меня, вдруг включил аварийки и начал сбавлять скорость на трассе. А еще из-под него начали искры сыпаться. Не знаю, чего у него там случилось, может ось сломалась, может колесо лопнуло, и посадка была низкая из-за загруженности... Рассматривать было некогда. За мной ехал кто-то почти впритык, поэтому если бы я начал резко тормозить, то меня бы подтолкнули сзади. Не столкнулся с грузовиком только потому что дистанцию держал, поэтому было время выбрать подходящее окно и перестроиться влево. Хотя, если бы грузовик тормозил резче, то пришлось бы наплевать на заднего. Но дистанция также давала время для обдумывания и такого варианта.

     

KiDr

врятли они опаздывают просто так едут

     

Suriken

Это о манере вождения.
Нетерпеливое вождение - это не только нетерпение обогнать, но и выискивание любой попавшейся возможности для обгона.