Zenit

Всем доброго времени суток.Может кто знаком с ремонтом машин и может помочь советом.....
В СПб разбил радиатор у своей машины Renault Laguna.Сразу не увидел,и поехал на машине дальше.Через 15-20 км обратил внимание что температура немного повысилась и практически сразу машина перестала "тянуть" и заглохла.После открытия капота увидел что двигатель сильно перегрет.Пробовать заводить машину не стал,а просто дотянул ее до Выборга на тросе.Купил в Финляндии новый радиатор и заменил его,но машина не хочет заводиться.....Выглядит это примерно как например отсутствие бензина или разряженность аккумулятора,хотя и с тем и с другим порядок.С чем может быть связана эта проблема,есть ли шанс ремонта и сколько это может стоить.Спасибо.
зы.Как можно будет привезти машину в Хельсинки,в случае невозможности ремонта.Страховка на эвакутор отсутствует,а Финляндии вроде как нельзя буксировать машину по трассе на тросе.Это так???

     

Vnik

[QUOTE=Zenit] Выглядит это примерно как например отсутствие бензина или разряженность аккумулятора,хотя и с тем и с другим порядок.QUOTE]
Эээ, если нет бензина, а аккумулятор в порядке, то стратер крутит двигатель резво. А если аккумулятор разряжен, то стартер как раз не крутит. То есть Ваше описание как то не правильное...
Так крутит стартер илди нет? Если аккумулятор заряжен, а стартер крутит еле-еле, то движок Вы перегрели, только он не успел заклиниться. Но деформация цилиндров произошла. Эвауатор только. Полно народу услуги эвакуатора предлагают с перевохкой через границу, только свистните.

     

vikingnorg1

Если колинвал стартером прокручивает.Выкручиваете первую свечу и компресиомонометром проверяете давление в цилиндре и так делаете по по рядку со всеми свечами.Если компрессия в цилиндрах имеет большое различие от нормальной компрессии для вашей модели мотора то это говорит о деформации цилиндра а может головку блока повести ведь она селюминевая и т.д. причин очень много может быть в вашей ситуациии только вскрытие мотора укажет проблему и цену на ремонт.Если стартер не прокручивает колинвал то до двигатель заклинило-выход б/у или новый мотор.Если возможно то попробуйте узнать сколько стоит такой же мотор на разборке.

     

innovator

Буксировать можно--только по моторке нельзя.И если двигатель крутит то есть не заклинило,то шанс отделаться небольшим ремонтом всё же есть.

     

PASTUH

Само Renault нитсего нестот! Стоит ли заморатсиватся?

     

innovator

Смотря сколько лет машине.

     

brodaga @ po zizni @

А по-моему , лабуда какая-то ... Что значит : " Разбил ... Не обратил внимания ... " Явно - лажа .

     

Crest

Ну да, там и маска с бампером в дребезги должна была быть. И тоже не заметил.

-----------------
«Подрезать» грузовики - идея плохая...

     

Crawler

у меня была похожая ситуация на Пежо 205.Проехался без антифриза километров 40 ,мотор перестал тянуть и заглох.Вначале не заводилась,но остыв завелась с больш
им трудом и попёр белый дым.Я понял,что повело голову и доехал до дома на тросе.Р
eмонтировать не стал.Сама машина стоила 500-600 еуро,а б/у мотор 400 и ещё и в Рованиеми!!! Вообщем дал обьяву,приехали и купили у меня её за 500 еуро,под восстановление.

     

brodaga @ po zizni @

Ну , вообще-то ... Помнится , человек взял МАЗа от " забора " да под вывоз контейнеров рванул . И не знал , что машина по заявке на " замена радиатора " стояла без этого самого радиатора ... Пару часов отработать успел прежде , чем мотор заклинило . Только потом - чудак - смотреть полез ...

     

Zenit

Ну почему лажа......Наехал я на фаркоп.Бампер замяло вместе с металлическим усилителем бампера.Я не сразу заметил что угол,который образовался в месте залома, краем попал на пластмасовый бачок,который есть с обоих сторон радиатора и там появилась трещина,через которую и вытек весь тосол.
Машина конечно не новая,но оставить ее в России ведь нельзя,а услуга эвакуатора стоит около 300 евро.Вот и думаю что может ремонт в России дешевле будет.....

     

B B Rodriguez

Надо новый мотор ставить

Купи нормалный джип типа лендкруизера и счастье будет

     

Angry Bird

Это правда!Тогда можно наезжать не только на фаркопы,но и на их владельцев.

     

Vnik

Услуга эвакуатора даже больше будет стоить, но деваться тебе некуда. Это все равно самый дешевый вариант вывезти машину из РФ, чем если ты будешь пытаться что-то сделать в России. В конечном итге обойдется дороже, и уйдет больше времени и нервов.

     

innovator

Не посмотришь--не узнаешь.Но вообще ремонт в России конечно дешевле.Вопрос в цене машины и если смысл заморачиваться--как здесь уже отмечали.Может проще до разборки в Лаппенранте дотащить--дешевле выйдет.

     

B B Rodriguez

Нормалный кенгурятник надо это естествено

-----------------
Компромисс - это решение, которое обе стороны оставляет в равной степени неудовлетворенными.

     

Angry Bird

Дешевле,раза в два.Если не до синевы.
Считай сам:
1)Разборка-дефектация- 50-100
2)Расточка -100
3)Комплект поршней-400
4)Кольца-50
5)Ремонт-шлифовка головки,прокладка-100
6)Радиатор-50
7)Сборка-200
8)Масло,тосол,сигареты,время,нервы итд.-100-150
Примерно тысяча выйдет.
Можно самому,нужны:набор инструментов,гараж теплый,два тюбика белого герметика российского производства,масло,тосол,вера в себя,знание молитв.

     

Angry Bird

Это мое мнение,я не специалист.

     

innovator

Может не так всё страшно.Если повело--что там точить,надо менять.Если нет--могут быть варианты попроще что там накрылось и может и за сотню евро всё сделают в Выборге.

     

brodaga @ po zizni @

Ой . Что-то я слишком категоричен в последнее время ... Прошу прощения !
1 . Раз мотор проворачивается , возможно , поршневую группу Вы сохранили . Но поршневые кольца - маслосъёмные и компрессионные менять придёться по любому . От перегрева внутренние пружинные части теряют упругость и кольца не выполняют своих функции .
2 . Вкладыши 100 % требуют замены ( моё ЛИЧНОЕ мнение ) .
3 . Блок цилиндров Вы сохранили и это есть хорошо !
4 . Коленвал надо смотреть . Если перекалили - замена . Т.К. проточка не даст нужного эффекта . Так же возможны искажения " по геометрии " .
5 . Скорее всего , " повело " головку блока цилиндров . Значит - шлифовать . А то и фрезеровать . А за тем и клапана перемонтировать и регулировать . Да и всю " голову " налаживать ... А этот такая работа ! Я бы лучше сам мотор перебрал ещё раз . Но это не поможет .
Геморрой ! Но сделать можно ...

     

brodaga @ po zizni @

Ооооо ... Конструктив пошёл ! В общем , смотреть надо .

     

bender1205

перегрев почти сто пудов капиталка,а там вскрытие покажет в Выборге найти спецов можно,но проще снять мотор и откапиталить в финляндии,потом воткнуть на место

     

Vnik

Угу, пока капиталить будет срок ввоза в РФ пройдет. Вот тогда точно попадалово будет

     

Dimas23

откапиталить в Финляндии??? ))) дешевле просто спустить её с ближайшего обрыва и купить ещё одну такую же )))

     

innovator

Это так и есть,только надо до финского обрыва доехать,а то русская таможня мигом насчитает)).Знакомые по незнанию капиталили движок--1900 евро работа.В эстонии за то же самое как они потом узнали взяли бы 300.Вообще здесь есть люди опытные и если я неправ то поправят,но на мой взгляд при чём то серьёзном появился бы звук нехороший,даже когда стартер крутит.А так может просто кольца засели и всё--поэтому и не заводится нет компрессии.Может только кольца поменять==что заранее то предполагать худшее.

     

KALAMIES

Искать на разборках контрактный мотор. Самый дешёвый и быстрый вариант, ИМХО.

     

brodaga @ po zizni @

В Финляндии " француженок " мало . Искать надо в России ( ИМХО ) . Но прежде отрегулировать вопрос с таможней .
А по стоимости ремонта - " За морем телушка - полушка . Да рубль - перевоз " .

     

innovator

Он то и так в России.И граница рядом.А с двигателем из финляндии не пройдёт--российская таможня не пустит.А в России двигатель покупать дорого.