antonsty

ВСЕМ ПРИВЕТ.посоветуйте авто за 2-4 т.евро,чтобы без дыр,двигатель 1,5-2,0 литра и бензина употребляла поменьше, а прыти побольше.я почитал в иенте вроде бы хонды соответствуют, но вроде бы моторы по сложней и запчасти подороже.так это или в среднем как и другие японцы.а может быть опеля или фольксвагены или митсубиси,а может французы или фиаты не дорогие.что выбрать.хотелось бы поездить на ней 2,3 года точно и чтоб сварка не понадобилась.что лучше пробега на сотню больше или машина на пару лет старше.зараннее всем спасибо.

     

Pivo

nettiauto.com там задаёш параметры какие нужны и смотришь

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

storm

бери Мазда 626, как раз улогишся в ету сумму. хорошая и веносливая машина.

     

bugor

Я тоже рекомендую Мазду.

     

GET

Можно поискать VW, Toyota Corolla. Тойота будет обладать наилучшим соотношением мощность/расход. Например, Королла года 95 уложится в твои критерии. Двигатель 1.3, если правильно помню, то 85 или 86 лошадок. Ест на свои честные 1.3. Для примера: Бора 1.4 имеет всего 75 лошадей, хотя новее на 5 лет.

     

Brat-Kvadrat

А если сумма 4-6 тысяч, фармари? Что перетянет: надёжные "японки" с дорогими запчастями или менее надёжные европейские (немецкие), но с дешёвым ремонтом?

     

Михалычь

У Мазды 626 за такую сумму, тоесть 92-97 год проблемы с гидрокомпесаторами, сам думал о такой, но почитал обзоры и решил что шанс попасть на ремонт двигателя немаленький, наверно оптимальный вариант Тоёта Королла, Хонда Цивик или Ниссан Альмера, желательно с пробегом не больше 200000

     

antonsty

да согласен Toyota Corolla хорошая рабочая лошадка,наверное на первое место в поиске поставлю,хотя на сайте auto.ru в каталоге авто расходы у большей машины- карине е на бензин меньше.наверное не свсем "точная" правда.

     

antonsty

вот и думай,голову ломай.очень гольф 4 по комфорту понравился,широкий как сегмент D.но это конечно не за эти деньги,а про другие ничего не знаю.подскажите

     

antonsty

а если рено меган 1.8 97 года за 3т. - стоит брать или нет?

     

antonsty

очень интересно как какие машины этого класса гниют? фольксвагены вроде хороши,опеля вроде не очень.японцы все по разному.хотелоси бы примера у опеля астра дырки примерно с 92 года.а у мазды с 88.кто обладает таким опытом или информацией?

     

lyka

Рекомендую Honda Civic, кузов оцинкован! И вообще....

-----------------
Если за зло платить добром, то чем тогда платить за добро?

     

antonsty

это с какого года их начали цинковать,разве в начале 90-х.или это частичная оцинковка как на опели тех лет,гниут будь здоров

     

Михалычь

У меня Civic 93го года, кузов практически без гнили, чуть чуть на задних арках, менять буду только на другую Хонду или Тайоту, и уж точно не пересяду на француза или итальянца.

     

antonsty

а почему мицу не расматриваешь.

     

Михалычь

Ну впринципе на Лансер поглядываю тоже, даже одно время была мысль брать именно его.

     

antonsty

по характаристикам нравится движок на лансе 1,6 - на 113 лошадях .сотня за 9,8 при среднем расходе 7,2 литра.пишут ещё ,что самый надёжный двигатель из мицу ланс.

     

GET

Я выбрал надежность. Еще надо учитывать стоимость ТО. У немцев оно заведомо дороже. Все зависит от возраста машины и отношения к ней. Можно ездить, пока что-нибудь не отвалится, а можно делать все регламентные работы.

     

GET

А это зависит от машины. У меня на Авенсисе о 110 лошадках расход по городу 7.5

     

GET

Не такой он и большой, особенно для задних пассажиров. Ты позвони и спроси стоимость ТО 90000. А вообще, я не понял, ты тут будешь машину покать или в России? Зачем смотреть машины на авто.ру? Там куча утопленников и подшаманенных машин, а про обслуживание я даже не вспоминаю.

     

Azat

Ни Рено, ни итальянцев брать очень не советую.
Про Митс. такая поговорка на Дальнем востоке: "Нам не надо женской писи, мы купили митсубиси."
Чтобы точно не было проблем со ржавчиной - Ауди.

     

GET

А ты задумайся, почему машина 97 года стоит всего 3000.

     

GET

Купи не битого Пассата 94 года, с ним меньше всего проблем будет, если говорить о машинах тех лет. Он оцинкован, а сама модель достаточно надежная, неприхотливая, с очень дешевыми запчастями. Если же машина битая и с поменянными кузовными элементами, то все равно гнить будет. Не битые пассаты 89 года до сих пор блестят.
Правда, у них есть маленький недостаток. Правая подушка безопасности поставлена вместо бардачка. То есть бардачка просто нет.

     

piposo

Есть такая инфо, что сейчас старые машины брать совсем не выгодно. Очень большие налоги и один фин по телеку говорил, что всю жизнь ездил на старой. а сейчас не знает что делать. Потом вроде сказали. что старше 10 лет вообще не выгодно брать. Их совет в конце был примерно так. что покупать надо только новые машины.
Кто что знает?Поправьте или добавьте меня. Может это вообще рекламный трюк?

     

Graf Kaliostro

Honda Accord 2.2 Exi A
Vm.-90.
~150hp(108KW)
Ml. Vähän alle 390 000km
Automaatti, alkup.cruiser, alkup.s.kattoluukku, lokilämmitin+sisähaaroitus, 4xs.ikkunat, s.sivupeilit, takaspoileri, 4xkesärenkaat aluvanteilla(kumit alkaa olla loppu), 4xtalvirenkaat peltivanteilla(hyvät Hakkapeliitta 2 kitka/nastarenkaat), stereot, sähköllä nouseva ja laskeva kuljettajan istuin. Lisäksi Kattava huoltokirja.

Alusta huippukuntoinen: Uusittu putkisto, iskarit, takajarrupaketit kokonaisuudessaan, alusta massattu, tuulilasi vaihdettu(tumma ylhäält&#228.
Öljyt, suodattimet, tulpat yms. vaihdettu säännöllisesti.

Sporttiauton hp. 4000€ / tarjoa

-----------------
если тебе нечего делать, не надо это делать здесь...

     

Михалычь

Вот такую точно брать не стоит, очень большой пробег и явно завышенная цена.

     

Михалычь

Почему не выгодно?, старая машина гораздо меньше теряет в цене, годовой налог на них меньше, пусть не на много, при удачном выборе проблем будет не больше чем с новой машиной.

     

Azat

Во-во, а то и меньше. Если брать новую, то сколько ещё на доукомплектацию тратить, сколько ТО у официалов стоят, без которых снимут с гарантии. А так можно самому забесплатно делать, если руки откуда надо растут.

     

antonsty

я живу в финке недавно и катать буду соответственно по хорошим дорогам.а на сайте авто.ру я смотрю только каталог с характеристиками авто и фотки,лучше чем там нигде пока не нашёл.кто знает хорошие сайты с как можно полным описанием машин,все разновидности двигателей выпускавшихся,доп.оборудование,габа риты все и фотки разные - это есть на авто.ру,но может есть чего получше?

     

antonsty

я тоже за самостоятельный ремонт,конечно больше в целях экономии средств,но во многом интересно и поразбираться.наверное у кого работа приличная и особо времени свободного нет,а ехать завтра на работу , то можно и в авто сервисе,это если машину взамен дадут,а если нет то получается ты работу закончил и автосервис тоже и наверное придётся ждать выходных.

     

antonsty

и наверное год тоже скоро попросит кузовных работ

     

antonsty

может там требуется ремонт не очень большой,если в автосервисе то дорого,а если сам то может выгодная покупка получится

     

antonsty

хорошие цифры,но это наврное свеженький авенсис?

     

antonsty

КТО МОЖЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ ТАКОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ - ХОТЕЛОСЬ БЫ ЗНАТЬ НА КАКИЕ МАШИНЫ КАКИЕ КОЛЁСА МОЖНО СТАВИТЬ ПО ФИНСКИМ ЗАКОНОМ,хотелось бы после покупки авто красивые диски поставить побольше.знаю, что на мицу лансер начала 90-х только 13,а на ситроен ксантия вроде бы 17 можно.

     

Редис

Глянь в финский техпаспорт,там указано какие диски можно

     

antonsty

где же взять столько паспортов ,если я машину только выбираю

     

Михалычь

http://www.avtomarket.ru/
вот сдесь можно посмотреть характеристики и отзывы,
http://www.auto.vl.ru/
а сдесь по японцам

     

lyka

А если кто захочет купить Нонду могут покопаться вот тут:

http://www.hondamotor.ru/

и тут:

http://enc.auto.vl.ru/honda/ (правда это уже было, но всё таки )

-----------------
Если за зло платить добром, то чем тогда платить за добро?

     

antonsty

всем китос

     

GET

С точки зрения налога можно и 5-летнюю брать. С точки зрения потери цены тоже.

     

GET

Вот потому машины без хуолтокирья и ниже в цене, что руки очень редко правильно растут. С ТО все не так плохо. Можно привезти свое масло, можно многие работы сделать самостоятельно. Достаточно вовремя самому поменять антифриз, предупредив сервисменов, поменять дворники, залить всякие незамерзайки в бачок омывателя и т.д. Это сильно снижает стоимость ТО. Гарантия дороже. А если машину не обслуживать, то она и сыпаться будет намного сильнее. Многие работы надо делать регламентно, а не по мере появления неисправностей. Никто не мешает заменить колодки или резинки в подвеске не у официалов. Новая машина в любом случае надежнее не новой. Никто не мешает забить на гарантию после первого года эксплуатации, когда все детские болезни вылечены. На мой взгляд оптимальнее всего покупка 3-летней машины. По крайней мере, для моего бюджета и с моим желанием/нежеланием ковыряния в машине. У меня была и 13-летняя машина, и новая. Сейчас езжу на Авенсисе 2001 года, вполне устраивает. Правда, порой хочется современных вкусностей вроде системы стабилизации.

     

GET

Там далеко не все есть, а половина переврана. Например, там до сих пор написано, что у Ярисов задние тормоза барабанные. Реально дисковые ставятся уже с 2002-2003 года. Про комплектации там тоже часто бред написан. Одно дело машины из Германии, другое изначально финские.

     

GET

Не все сервисы имееют такие же расценки, как фирменный. И продавцы тоже не дураки. Вполне возможно, что машина была сильно побита.

     

GET

2001 года, пробег 81000.

     

GET

Если модель еще выпускается, то можно на сайте производителя посмотреть. Часто спортивные модификации имеют колеса на 1-2 дюйма больше. Если кузов тот же, то можно попробывать поставить. Зимние колеса редко у кого имеют тот размер, который в техпаспорте прописан. По посадке да, а по ширине и высоте профиля нет. Например, на моей машине один штатный размер - 195/60 15, а зимние колеса 185/65.

     

GET

На дальневосточных линках обычно японские модификации, то есть праворульные. Они могут очень сильно отличаться.

     

antonsty

вот сам не пишешь ,никто и не хочет.

     

antonsty

ладненько с покупкой за 2-4 т. разобрался,а вот как потом это ремонтировать всё?хочу сам.кто может подсказать магазин автозапчастей дешевле,чем мотонет в еспоо кескусе и авто мастерские,но всё конечно в районе еспоо,ванта,хельсинки,дальше наверное нет смысла гнать?

     

Princessa

Мотонет по-моему достаточно дешевый, мы там закупаемся.

     

antonsty

подскажите как проверить машину самому при покупке на техническое состояние.внешний осмотр,проехаться,послушать,а на что ещё обращать внимание?
если есть сервисная книжка - это наверное большой плюс.а вот такой вопрос могу ли я ремонтировать в россии и чтобы мне в сервисной книги всё отмечали как положено или только по финке она действует?

     

GET

Слишком много всего надо проверять. Лучше всего выбирать с человеком, который сам разбирается в машинах. Если выбрал конкретную модель, то надо потратить примерно месяц на изучение ее характеристик, особенностей, слабых мест. Можно посещать тематические форумы. Если знаешь слабые места машины, то можно обратить на них особое внимание.

     

danielk

Посмотри FAQ в рубрике "выбор автомобиля" на avtomarket.ru, а потом съезди с владельцем в соответствующий марке гараж или к автодоктору. лучше потерять 80е, чем 4000 =)

     

Pivo

во во у иеня 91 пассат просто танк и на трассе стоит как вкопанный и бак 100 литров и не ломается хотя уже почти 400 тыщ будет

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

antonsty

машина тяжёлая это точно,но и разгон слабоват,расход не мал,а бак откуда на 100 взяли,должен быть вроде на 70.а в целом машина хорошая,подвернулся бы хороший вариант - взялбы.

     

GET

Ээээ.... Никогда не видел Пассата с баком 100 литров. Штатным баком. 70 литров там было отродясь. Но на дороге стоит и не гниет, это точно.

     

GET

Нормальный расход на Пассатах. Ничуть не больше, чем на других машинах с тем же объемом двигателя. А ты хотел, чтобы у тебя расход был, как на новых машинах при хорошей литровой отдаче? Там на 1.8 обычно 90 лошадок ( есть 3 разных двигателя с объемом 1.8), а у меня сейчас на 1.6 115. За 2000 ты такого не найдешь. Если попадется 1.6, то он точно карбюраторный ( карбюратор хороший, Пиербург) и выпущен в 89-90 годах, 4-ступенчатая коробка. Потом их сняли с производства, пошли не меньше 1.8

     

antonsty

почти со всем согласен,но японцам уступает во многом кроме кузова.у меня сейчас лансер с 1,5 движком и 12 клапанов и 90 лошадок и разгон нормальный и год 91 и расход средний 7,5-8,а хотелось бы всё получше в следующей машине за те деньги которыё в загаловке темы.с уважение антон.

     

GET

ИМХО ничем особым он не уступает японцам тех лет. Те японцы поголовно гнилые уже. И двигатели давно требуют капиталки. Все дело в том, что машина за такие деньги будет не первой свежести, никуда от этого не деться. А если брать такую машину, то наименее проблемную. То есть с надежным кузовом, дешевыми запчастями, хорошим двигателем. Мелочи можно устранять самостоятельно, а вот дешево сделать капиталку двигателю в Финляндии никак не получится. Пассат 94 года ( рестайлинговый), B4, в такой ситуации наилучший выбор. Ну можно Ауди 80 из последних посмотреть.

     

antonsty

возразить нечего.согласен со всем.как расшифровывается ИМХО?