Severi

Подскажите, что значат, на что влияют и что влияет на следующие обозначения на финском:
1. Caster-kulma 10*
2. KPI 10*
3. Camber-kulma
4. Erillisauraus
5. Setback ( siirtymä )

Есть проблема: машину ведет в стороны, в зависимости, с какой стороны хуже покрытие на асфальте. Так же при удерживания руля прямо машину ведет немного вправо, всегда. Сход-развал не помог. Вот думаю, ругаться с теми, кто делал "auraus" или же причина где-то в машине. Но для начала нужно знать, какой термин за что отвечает и наоборот, что отвечает ха этот термин, а точнее за его данные.

Могу дать картинку из сервиса, может знающие люди сразу скажут, что в машине не так.

Выручайте! Заранее большое спасибо!

     

Pivo

если резина широкая стоит то привыкай!!!и проверь давление в шинах.
ещё могут колодки зажимать на колесе

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

Severi

Спасибо, что не прошли мимо, любые сейчас советы дороги!

Резину поменял на прошлых выходных, до этого стояла по ширине та же резина, проблемы были те же. Но ведь почти пол года назад все было идеально и резина прошлая стояла. Не, тут дело не в резине, я так думаю. Да и больно сильно уводит, явно не в покрышках дело.

Колодки. Зимой были на балансировке колес. Нам сказали там, что очень сильно греется и залипает правый суппорт. Недавно поменяли его(сразу, как появилась возможность) - погоду это не изменило. Тормоза естественно прокачивали..

За давлением всегда слежу.

Добавлю: колодки новые все, ступечные подшипники впереди меняны(следим за ними хорошо), рулевая рейка меняная(в сборе. из-за этого то и ездили на сход-развал).
Руль работает при движении так:
Дорога, например, ровная, машина едет прямо. Но руль в центре крутится плохо,если поворачивать совсем немного и плохо возвращается. Если больше поворачивать, то нормально, но как дойдет почти до центра, ступорится и еле работает. Как будто колеса в разные стороны. Отсюда и выходит, что при плохом покрытии машину надо удерживать. Но это только мои, возможно глупые, догадки. Еще при ровном руле машина уходит вправо немного(не зависимо от покрытия) - разве это не должно было исправиться после сход-развал схождения? Как было, так и осталось..

Сорри, что так много строчу Просто думаю, чем больше распишу симптомов, тем проще будет знатокам понять проблему.

     

sergovi4

дак а лапти какого размера стоят?

     

Pivo

может ещё попробывать подтянуть на рулевой рейке гайку(там как пробка откручивается а внутри гайчка с пружиной натяжка)попробуй её подзатяни или подрасслабь

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

Severi

Резина? 195/65 R15. Самый рекомендуемый размер на мою машину. Машина Volvo 760GLE.




Хмм, не совсем понял, о какой гайке речь. Можешь(ниче, если я на ты? ) показать на рисунке?

     

Pivo

вообще на первом рисунке или с торца или снизу только странно у меня пружинка есть,тут нет

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

Pivo

http://www.hondamotor.ru/albums/HondaAccord/rulev1.jpg
вообще вот эта система
или тут по форуму почитай

-----------------
http://autocolor.borda.ru/

     

Severi

Наверно у меня другая система. По крайней мере старая рейка лежит на балконе, я ее разбирал и не заметил, что в ней можно было что-то крутить и это влияло бы на поведение машины. Тем более в моем случае.

     

Dimas23

Подвеску и сайленты проверь для начала. А так все машины на финских дорогах чуть-чуть вправо ведёт из-за того что покрытие сделано специально немного неровно с наклоном к обочине. Попробуй на какой-нибудь действительно ровной дороге или на полигоне каком-нибудь, накрайняк на стоянке - если и там вести будет - надо искать причину. Но если резину не жрёт - значит всё в принципе нормально. На возврат колёс влияет то ли Камбер то ли Кастер - точно не помню, но редко где их можно отрегулировать другим способом как заменой каких-нибудь запчастей, на твоей Вольво не регулируется... Насколько я понимаю рейку ты не новую ставил, а подержанную - это может быть причиной того что например в одну сторону она поворачивает немного легче чем в другую, у тебя она вроде не регулируется. На твоей модели может влиять например то что верхние чашки поставлены неправильно. Может влиять ушедший лонжерон например или стакан гнилой... Если машина была битая - лучше забить А так лучше один раз к хорошему механику заедь, т.е. имено к старому специалисту именно по Вольво - такой сможет рассказать что и почему, просто много хороших механиков - но я пока ещё не встречал такого чтобы был по всем маркам спец

     

Severi

Подвеску и сайленты учту.
Пробовал ехать и на прямой дороге, и даже с наклоном на левую часть.
Резину, вроде, не ест. Покатаюсь еще, посмотрю, на новой резине по идее это должно будет хорошо заметно.
Сегодня заскочу в сервис, где делал сход-развал, они его делали, может чего подскажут.
Верхние чашки могут стучать? А то у меня слева стук появился недавно при небольших резких кочках.
Раньше такого не было, значит машина если и была бита, то это не причина проблем.
Найти бы хорошего механника по Вольво, иначе я сам скоро с такими проблемами им стану.

После сервиса отпишусь.

     

Dimas23

Могут. Проверить можешь сам: качаешь морду и при этом двумя пальцами держишь за шток аморта - если есть люфт - то почувствуешь пальцами - обычно или верхняя гайка недокручена или верхний подшипник разбит... Может быть и в аморте проблема - но это реже... Посмотри кстати положение штока аморта сверху, короче если из-под капота смотреть - как я уже говорил могут быть чашки неправильно поставлены.
Ты решил полностью отреставрировать её что-ли?