Kimi

Volvo S40 2006 2,4.
Банально не заводится. Установили причину. Не блокируется рулевая колонка. Вставляя ключ в замок зажигания компьютер пишет "Поверните руль. Снимите блокировку. Попробуйте еще раз." Пробуем третий день. Руль не блокируется ни в каком положении.
Никто оживить не может. Бош сервис первый раз такое слышит. Дилеры Волво все внимательно выслушали, задавали вопросы, пытали и разобравшись в проблеме, посовещались, прения закончили и вынесли убийственный вердикт. Звучал он дословно так. НАВЕРНОЕ ЧТО ТО СЛОМАЛОСЬ. Гениально. Как мы сами до этого не додумались? Вот сижу и думаю что делать дальше. Может у кого то хоть предположения есть?
P.S. На Volvo предложили привезти к ним. Не с целью ремонта, а с тем что бы она в тепле у них до понедельника постояла. Может заведется и я смогу им с чистой совестью прислать евро 200-250.

     

aks-47

что то не совсем понял не блокируется руль..
наверное не разблокируется?
всетаки придется везти к ним.
вопрос связынный с блокировкой достаточно сложный т.к изготовитель именно заботится о том что бы туда было максимально трудно залезть и покапаться.
Не рылся в Вольвах но в других машинах подлезть к иммобилайзеру всегда проблема его ныкают так что без монтировки не залезть, думаю в Вольво такой же принцип.

Причин может бы много.
естесвенно отсырели контакты,погода какраз подходящая... хотя на вольво это реже но и она из железа сделана, тем более теперь made in china
фууууу

я бы сделал следующее.
скинул бы сперва с аккумулятора + дал бы ей постоять что бы все памяти и микросхемы обнулились...
потом, если есть книга повыдергивал бы все шланги с контроллера и желательно с иммобилайзера, налил бы туда контакта и потом продул сжатым воздухом, подергал бы их хорошенько....

попробуй поменять ключ, есть ли там батарейка?
можно вскрыть рулевую колонку или место где стоит считывающий датчик...
что там с контактами...
продлеать тоже самое.
вскрыть блок реле выдернуть все нафиг, залить все контактом и сверху сжатым воздухом.
это первая помощь...
если не поможет схему в руки и вперед....
выяснять где теряется сигнал.

На сервесе в тепле это действительно сделают побыстрее.

что то ты не ценишь нашу работу...
250 евро
маловато будет

     

Kimi

Нет. В том то и дело что не блокируется. Когда нет ключа в замке руль можно повернуть из крайнего левого положения в крайнее правое. Не защелкивается блокиратор.

     

aks-47

я не совсем понимаю что она делает...
я думал что она зводится при разблокированном руле...
но... возможно и по другому.

но принцип всеравно понятен.
там стоит электро блокиратор который не получает сигнал на закрытие/открытие руля...
принцип поиска неисправности без схем всеравно примерно как я сказал выше.
лучьше взять схему и посмотреть где собака порылась.

возможно на ключе есть электромагнитный ключ который не считывается датчиком....
ключ поменяй если есть

     

Musja

Мдя, сочуствую!

На моей Вольве как-то раз я забыл выключить лампочку в салоне, акку полностью разрядился, но нифига ничего не обнулилось, видимо там всё-таки флэш память стоит, так-что бесполезно отсоединять +!

А второй ключ всё-таки попробуй!

     

aks-47

разрядился аккумулятор и скинуть + это две большие разницы.
там действительно стоят ROMки которые не обнулятся, зато обнулится все RAMки и регистры контроллеров.
а ROM и не надо обнулять)
там чистый машинный код
если и их обнулишь... тогду уже точно кирдык)
реальность может быть в том, что иммобилайзер часто энергонезависим....
тогда оттуда надо вытащить и его батарейку...
это сложно

     

Kimi

Огромное спасибо за советы. Ключ меняли.
Она естественно заводится при разблокированном руле. Но сначала наверное должна получить сигнал типа руль РАЗблокирован. А нет такой информации потому что он и не был ЗАблокирован.
Еще раз спасибо будем пробывать.

     

BAM

Если в вольво тебе не сказали причину (в чём я сомневаюсь), то форумчане тебе счас её мигом и общими усилиями поправят, я просто балдею от оптимистов...

     

Kimi

За эвакуатор за "постояла" и за диагностику.
Машина автомат. На веревке не хочется.

     

aks-47

поэтому я и езжу на 2105.


может звучит глупо...
но проверь напряжение аккумулятора.
около +12в должно быть хоть примерно...
проще включи фары они должены быть достаточно яркими

     

Kimi

Тема с аккумулятором давно пройдена. Меряли, измеряли все было ОК, но для надежности все равно поменяли. Теперь новый акк. 12,9b.

     

BluesPre

Эвакуатор практически во все КАСКО входит, позвони только предварительно в своё страховое обчество

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world

     

FinNet

Насколько я понял автор обращался в телефонный суппорт вольвы. Как и любой другой телефонный суппорт он не предназначен для решения проблем. Иначе там работали бы не девочки вчера нанятые на работу и не имеющие представления вообще о том что такое автомобиль, а ремонтники, но они там не работают. Максимум что может "помочь" телефонный суппорт - вызвать эвакуатор. По спец цене. Раза в три выше чем если бы обращался напрямую.
Так что вполне нормально задавать такие вопросы на форуме. Единственное - я бы обратился таки на специализированный форум вольвоводов.

     

FinNet

Одно уточнение - в случае повреждения автомобиля в результате аварии. Но в любом случае надо уточнять у страховщика.

     

BluesPre

У меня 2 года назад на ходу накрячился ремень ГРМ на Mannerheimintie. Позвонил, спросил у страховщиков, входит ли эвакуатор в страховку, сказали "да". Вызвал, отвезли в хуолто. Ремонт оплачивал сам, а за эвакуатор так мне никакого счета и не прислали, он ушел в страховую. Ведь в случае аварии мне может быть выгоднее самому платить за ремонт, нежели за счет страховки, так? Или мне его оплатят за счет страховки другого участника ДТП...Никто не обязывает ей пользоваться. В общем, кокемус из первых рук. Никакой аварии у меня не было, но эвакуатор мне страховка оплатила.

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world

     

FinNet

У моего друга была обратная ситуация. Разбили боковое стекло на стоянке у дома, сняли магнитолу и по-мелочи забрали что было в салоне. Он вызвал эвакуатор т.к. весь салон был в осколках, его пылесосить надо было, иначё жёппу мона было поцарапать
Страховая потом оплатила магнитолу, замену стекла, ремонт. Но отказались оплачивать эвакуатор - по договору только в случае аварии.
Короче проверять надо заранее...

     

-Dr-

Попробуйте спросить на http://wwwboards.auto.ru/volvo. Там коллективный разум быстрее поможет. Мне, по крайней мере, помогал.

     

Dimas23

В этой модeли были проблемы с замком зажигания - ключи не читали - меняли по гарантии. Не пытайтесь ремонтировать свежие машины сами или в левых сервисах - обычно дороже обходится. Особенно в таких случаях как минимум диагностика у профессионалов. Если машина тупо не заводится - эвакуатор входит в каско.

     

Kimi

Ключи не причем. Ключи имеют отношение к запуску двигателя.
Для того что бы сработал электроблокиратор на блокировку руля, ключей в замке зажигания быть не должно.
Это потом ключи, что бы его разблокировать.Но он не блокируется. А должен. Именно без ключа.
Замок зажигания тоже из этой темы.
И замок и ключи и мозги видят блокировку руля. Пишут об ошибке. Руль заблокирован. Но ее не происходит фактически.

     

Kimi

Ни кто там ничего не знает. О чем угодно говорят только не о Volvo. На наш форум смахивает.
Звонил в свой бывший Обухов центр в Москве. Час разговаривали и они тоже в "непонятках".
Если Обухов (самый большой в мире Volvo центр) не знает, то я уже не знаю у кого спросить.

     

susan

а может вы что то наидете на етом саите,если конечно вы там еше не были http://keskustelu.suomi24.fi/node/3213851

     

Lundqvist

Мне кажется,что тут ,в Суоми,если машина сломалас,то это вообще полная ж...
У меня самого уже машина два месяца стоит в сугробе,никто ничего не знает,везде разводят руками...
А она ещё и кредитная.Денги платим,а не ползуемся...
Так что АВТОР,я Вас понимаю!!

-----------------
Kebab forever !!!

     

KiDr

Неужели не починят если до сервиса довезти всетаки?

     

susan

так отвезите в merkkihuolto выяснят в чем проблема.

     

Dimas23

Я просто сказал какой частый косяк был именно на этой модели и машина не заводилась... В подробности не вдавался. Если честно я не умею вырезать аппендицит по телефону, как наверное и в Обухове, и в других автоцентрах.
Откуда вы знаете какой блок и что видит без диагностики? О какой ошибке и какого блока идёт речь? Я имею ввиду в памяти, а не то что на экране бортового. Какой блок даёт команду на раттилукко, и даёт ли? Откуда он получает сигнал, и получает ли? Как замок определяет наличие ключа в замке(механически или через иммо) для разблокировки/блокировки раттилукко? Живой ли сам этот раттилукко? Каким образом вы собираетесь отремонтировать машину без правильной диагностики?

     

Kimi

В том и прикол что она в сервисе. Если причина сразу за сутки не установлена, то я подозреваю что они предлoжат мне поменять что-нибудь очень дорогое.
замок определяет наличие ключа через иммо. По VIN не удалось узнать есть ли в нем батарейка т.е. энергонезависимый ли он. Добраться до него предлагают. Только для этого пол-машины надо разобрать.
Вообщем занимаются.

Я расскажу потом что же это было. Окажется сущий пустяк, если найдут причину. Поэтому и решил на форуме спросить. Может кто сталкивался.

Если не найдут, то конечно предложат менять узлы и агрегаты. А этого не хотелось бы.
Во первых дорого. Во вторых долго. Ключи с замком только из швеции. 10 дней. И не факт что в них причина.

     

Kimi

Машину починили. 319,20 Kuitti.
Спасибо всем кто отозвался.

     

Submariner

Так что в итоге было-то?

     

Kimi

OHJAUSPYÖRÄNLUKKO
Сам замок не дорогой 68 е.
Но действительно для VAIHTO OHJAUSLUKKO надо разобрать пол-машины.

Ведь целое конструкторское бюро работало над задачей, как бы его подальше спрятать.

P.S. Я в счете еще одну строчку не понял на 52 евро, но это сути уже не меняет.
SCL-UUDELLEENLA - 52,28
Обновили - перезарядили, а что такое SCL?

     

Submariner

На самом деле, это логично - какой прок от охранного устройства, которое можно элементарно демонтировать?

     

federajj

Definition of Smart Card Logon

     

Wisper

Так это все заточено под то , что бы ты сам не смог сделать, а только обязательно в сервисе Эт тебе не жигули Я например встречал у себя один болт, который откручивался ключом-звездочкой на 7, 5 мм в продаже таких не существует, только на сервисе. Даже аккумулятор сменить и то надо башку сломать как его вынуть чтобы пластиковые усики не обламать, у меня не получилось,

-----------------
"Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще." К. Шанель
"Если ты в меньшинстве — и даже в единственном числе, — это не значит, что ты безумен." Дж. Оруэлл

     

klo

Нет, не обязательно. Просто бывают такие машинки с прибабахом. Оно им надо, механикам и фирме, руки потом по два часа отмывать и разбирать неразбираемое за те же деньги и часы, что за адекватную машину насчитывают.
П.С. Если вдруг наш любимый Янис читает..., спасибо от всех женчин за вчерашние "розовые розы"

     

BluesPre

Поскольку меняли замок рулевого, и в чеке есть слово "Uudelleenlaitto" - т.е. переустановка, то от себя имею предложить расшифровку аббревиатуры "Steering Column Lock" - Замок Рулевой Колонки. Дедукция!
А?

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world

     

federajj

а я ! а аы

они так долго говорили об инах и онах, что для меня"kард лок"- самое верное решение

я женщина, блондинка и теоретик

     

BluesPre

Ни слова не понял
Но - поддерживаю, выходные близко, и трава действительно отличная

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world

     

federajj

курю, только табак

я говорила за Смарт кард Логон, вооот... ИМХО, если так долго "искали" и "коромысло" не реагировало - в Лог:оне, проблема


ЗЫ. блондинка, теоретик- это просто самозаЩита, ибо рулЁм водят исключительно мужчины

     

BluesPre

Dammit, she's wasted
Табак, не табак... Бобер, выдыхай!

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world

     

federajj

....bite me!

     

BluesPre

-----------------
Gotta have love in this fuc**d-up world